weekly report - Ferrari

Thank you letters

年が明けて今まで308を納車させていただいた方から
たくさんの年賀状やお礼のメールをいただいた。

初めてフェラーリに乗る方もいらっしゃれば、
Ferrari のインジェクションモデルから乗り換えた方もいる。

すべての方に共通していることはキャブレターのフェラーリにしかない
独特の雰囲気や操縦性、加速感に満足されているということだ。
それぞれに蜜月の日々を送られている。

その内容から,乗って、見て、本当に３０８のある生活を楽しんでいることが
よくわかります。

328や348、テスタロッサなどと乗り比べてもその加速感はひけをとらないばかりか
それらを上回るものがある。

その上、あの美しいデザインがついてくるのだからたまらない。
それぞれの過去のオーナーのヒストリーや仕様、
コンディションなど同じ車は1台もない。
30年以上もヨーロッパの街を走り続けてきた車たちばかりだ。
今まで輸入した中にはダイアナ妃と噂になった陸軍士官がオーナーだったものもあった。

まちがいなく自分だけの1台になる。
その１台をすこしずつ手をかけて楽しんで乗っていく。

ヨーロッパの人たちが10年以上も所有し続ける理由は
実際に乗って、所有してみないとわからないのかもしれません。

フェラーリ社の歴史を感じることの出来る
素晴らしい車です。

308gt4 series1 at CORNES factory

大井埠頭から引取り時にブレーキに不具合があったため、
シュワラスターでクリーニングを済ませた後
無理をお願いしてそのままコーンズに入庫させてもらった。

ブレーキはエア抜きをしただけで問題は解決した。
この車両はブレーキホースはメッシュのものに交換されている。
ホース類も6年前にエンジンをオーバーホールした時に交換されているため
傷みはない。
ついでにカムベルトやエアコンのベルトも交換し、
定期点検整備も行なってもらうことに。

来週には作業は終了する予定だ。
それにしてもCORNES の工場内は清潔で
気持ちがいい。
愛車を安心してまかせられる工場です。

船積み

今回ミラノで購入したGTBの船の手配が済んだというメールがDavid から来た。
1月26日出航、東京には3月13日に入港予定の船だ。
最近は毎回4日ほど遅れるので実際の入港は17日前後になるだろう。

極東の島国の日本に到着まで約60日。
コンテナの扉を開ける日が今から待ち遠しい。

Ferrari 308GTB QV for sale

84y のこのQVは走行わずか17800km。

厳しい排気ガス規制をクリアしつつ、81yのインジェクションモデルで大幅にドロップした
パワーを240馬力までにあげることに成功した。

トップエンドでのパワーはキャブレターモデルにはかなわないが、
低速での加速のよさはキャブモデルを上回る。
エアークリーナーの表面にプリントされたFerrari の文字も鮮やかに残っている。

フロントグリルにはスポットライトが左右に配置され、288GTO を彷彿とさせる。
308シリーズの中ではもっとも精悍なフェースをもつ。

日本での販売予定価格は800万円。

現在For Sale の中では世界で一番きれいなQVだろう。
購入を希望される方はお早めにご連絡下さい。

F355GTS 6速マニュアル

1999年のBLUE POZZIに濃紺のレザーのF355GTS。

赤いキャリパーがつく。

F1ではなく、マニュアルシフトなのがいい。
走行距離は8000km。

こんな車がイタリヤにいはまだ残っています。

興味がある方はご連絡下さい。