Dino208gt4 is back

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2018年にイタリアから譲り受けたこのDino208gt4 は東京に到着後、ブッシュ交換、ステアリングギヤボックス交換、
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タイミングベルト交換、さらにはエンジンオーバーホールを実施。
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この美しいgt4が再び弊社に戻ってきました。
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ホーンボタンはシルバーのリングのあるオリジナル。
しかもイタリアクラシックカー協会ASIのゴールドプレートを取得しています。
ご興味ある方はご連絡お待ちしております。

  # by cavallino-cars | 2020-07-17 13:33 | Comments(0)

Fuel hose

車検でお預かりしていたファイバーグラスの308のエンジン調整をしている時にフュエルポンプからキャブにつながるホースからガソリンがポタポタと漏れているのを発見しました。
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なかなか見えずらい場所にホースが通っているため、エアクリーナーを外さないと見つけるのは難しいかもしれません。
ガソリン臭いと思った時はとりあえずエンジンルームをのぞき、ガソリンタンクの上やホース類のチェックはした方がいいでしょう。
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今回はポンプからの2mほどのホースとキャブの間の短いホースも交換しました。
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エンジン調整をすると本当に1オクターン音域があがるほどそのサウンドが変わります。
208にくらべトルク感のあるサウンド。
これはこれで非常に魅力的な音であります。

  # by cavallino-cars | 2020-07-15 15:56 | Comments(0)

キャブ調整

一度調子のよい状態のgt4を乗ってしまうと、すこしでもプラグがかぶったり、点火時期のくるってしまうとまるで別のクルマに乗っているようでオーナーにとってこれほどストレスなことはない。
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今回車検で入庫したDino208gt4 はそこまでひどい状態ではなかったが、スムーズさに欠ける。
マフラーをオリジナルに戻したこともあり、エンジン調整を行いました。
点火時期を少しだけ早め、プラグを掃除し、4つのキャブを同調させる。
ドライバー1本でスクリューをほんの半回転させただけでエンジンの音がかわっていく様子はまさにベテランのメカニックにしかできない神業です。
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一つ一つのキャブのジェットを調整すること3時間。完了したgt4のエンジンはまるで別もののように音は軽く、そのレスポンスの違いにおもわず、これこれと叫びたくなるほど。
調整のすんだキャブレターの何とも言えぬ吸気音やエキゾーストノートの心地よさは言葉になりません。
当然その加速も格段によくなります。

クラシックの魅力はこんなところにもあります。

  # by cavallino-cars | 2020-07-15 08:27 | Comments(0)

ブレードガラスコーティング

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昨年からお世話になっている葛飾のトラフィックの金山さんに今回、ガラスコーティングをお願いしました。
先週の土曜に引取りに伺い、本日エンジン調整を行いました。
ドアを開ける時に傷がつかないようにタオルをドアエッジにマスキングテープで貼ろうとしたらボディにテープがつかない!
金山社長に問い合わせたところ、これがガラスコーティングの特徴で同様に埃や汚れもつきにくくなるとのこと。
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リヤフェンダーにも貼ってみたが、接着感がなく
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剥がす時にまったくテープがついていないようにはがれる。
キャブレター車のオーナーの悩みの一つにリヤの排気の汚れがあるが、このコーティングの実施で簡単に洗車で落とせるのも魅力です。
先月納車したアルピーヌにも同様のコーティングを実施。
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先週オーナーさんを訪ねた時もコーティング効果が素晴らしいと喜ばれていました。
特に雨のあと帰宅してガレージにクルマをいれても以前のように汚れがめだたないとのこと。

ボディ表面の鉄粉除去や磨きを含めた予算は20万円ほど。翌年のメンテナンスは6万円前後というのもいい。

ご希望の方は弊社までご連絡下さい。予約をお取りいたします。

  # by cavallino-cars | 2020-07-14 18:47 | Comments(0)

プラグ交換

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今日は納車整備を終えて、クリーニングを済ませた308gt4のプラグを新しいものに交換。
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3年前に交換したものと新しいものとの違いは一目瞭然。
新しいものに比べ、古いプラグの電極が減っているのがわかります。
プラグは消耗品です。
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交換後はエンジン音も軽くなりました。もちろん吹け上がりもスムーズ、ストレスなくトップエンドまでタコメーターの針が跳ね上がる。火花の強さだけで驚くほど滑らかになります。
新しいオーナーにはキャブならではのドライブフィールを楽しめるよう最良の状態でお渡しいたします。
楽しみにしていてください。

  # by cavallino-cars | 2020-07-14 18:04 | Comments(0)

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