玉石混交

オランダから79yの走行5万キロの308GTB が売りにだされた。
価格は129950ユーロ。1806万円。
一見美しい1台だが、オリジナルでないところが多く、過去の履歴がわからない。フロントフードは本来上の写真のようにルーバーがないのだが、QV用のエア抜きのバーがついているものに交換され、サイドウインカーレンズもQV用の細長いものがつく。オリジナルは上の紺のもの。ミラーも異なるのがわかる。
マフラーもツオリジナルはシングルパイプなのに対しツインエキゾーストがつく。
フロントバンパー下につくスポットライトはアルミ格子グリルを切り抜いて装着したもの。オリジナルは下の写真のようにバンパーのステーに装着される。


こちらはイタリアのボローニャで売られている、76y走行38000kmの308gt4。
フロントバンパー下についているフォグライトは本来ラバーの網などはつかない。初期型の車にはフロントから見るとメッキのフレームがラバーを囲った形がすべて見えるタイプがつく。しかしこの固体にはメッキパーツの下がバンパーラバーで隠れている後期型のものがつく。ぶつかって新しいものに交換されたのかは不明。
内装もドア内側に付くライトのフレームはメッキのものがつくが、黒のプラスティックのものがつく。
写真では美しくみえるがすべてレストアされたオリジナルでないものにちがいない。
価格は84500ユーロ。日本円にして1174万円。

それぞれ日本に持ち込んだ場合、GTBは2124万円、gt4は1435万円。それに塗装の補修や機関系の整備代がプラスされるので308GTBでおおよそ2200万、gt4で1500万円ほどの原価。
ヨーロッパのマーケットにもこんな固体がたくさん売られている。もちろんいいものもあるがこの手の車が大部分。オリジナルがどんなものかを知らない人たちが買っていくのだろうと思う。

本物だけのもつ素晴らしさに優るものはない。
オリジナルだからこそ価値がある。自分のガレージにいれる1台は当時のオリジナル部分の多い車にしたい。