自分だけの1台へのこだわり

今までDino208gt4,308gt4 そして308GTBを購入する際、自分でも欲しいと思える車のみを輸入してきた。ではどういったものは買わなかったのか。
ペルージャのgt4はリヤデフォッガー(熱線）のスイッチのオレンジのプラスティックカバーが欠落していたりシートのパイピングが切れ、中のプラスティックのラインがでてきていたり、さらに全体の塗装の状態がよくなかった。
パビアのgt4は2速が入らないというミッションの不具合に加えリヤテールレンズの割れ、ドア内張りのL字のステーがリベットでとめられていた。フロントグリルが赤く塗られていたことも気に入らなかった。
バレーゼのgt4はマフラーが4本出しのものに交換されていたこととフュエルポンプ、イグニッションコイルがオリジナルでなかったこと。
ベルガモのgt4はフロントバンパーの割れとマフラーカバーがオリジナルでなかったことに、ミッションのリンケージが悪く、1速に入れるとリバースに入ってしまうこと。
たいていの場合、オリジナルでない部分が2つ以上あると購入していない。
しかしローマの308GTBのファイバーグラスのようにバックパネルがナンバープレート部分がへこんだスチールボディのものに交換されているような場合はそれだけで購入はしない。
そこまでこだわる必要があるのかと以前、読者の方かた言われたことがあるが、その方も実際に自分で買うということになれば気にならないはずはない。
売る側にしても自分がいいと思えないものを売るのはポリシーに反する。弊社が輸入するものは何十台も見たうちのほんの一握りの車ばかりなのです。
クラシックフェラーリオーナーの醍醐味は自分だけの1台を所有すること、ヨーロッパで走り続けてきた歴史を引き継ぐことにあると考える。自分のガレージに入れる車は出来るだけマラネロから出てきた時の状態に近いものが望ましい。

車の素晴らしさに加え、自分のガレージにヨーロッパの街を走ってきた1台があるという高揚感は弊社から購入された方は皆さん感じられていることだろう。
アクセルを全開にした時のスポーツカーならではの興奮はフェラーリならではだ。それに美しいボディとエレガントな内装、そしてヨーロッパを長年走り続けてきたという歴史が加わる。
クラシックフェラーリがガレージにある生活は実に素晴らしい。
これからも出来るだけオリジナルにこだわって、良いコンディションのものだけをご案内していきたい。