本年もありがとうござました。

今週ベルギーのフェラーリ正規ディーラーFrancorchamps Motors Brussels から走行7,180km の77y Ferrari 308GTB のファイバーグラスが売り出された。
驚くべきはその価格で235000ユーロ、日本円に換算すると3478万円になる。今までの最高額です。
ホイールはオリジナルの14インチから16インチのものに変えられ、マフラーはステンレス製のものに交換されている。本来バンパー内側のボディ部分は黒に塗装されているのだが、シルバーのまま。再塗装されていることがわかる。ステアリングはヒビ割れ、走行7180kmとはにわかに信じられない。アンテナのスイッチもノンオリジナルだ。
それでも3478万円という価格がつけられている。

2012年の1ユーロ100円の頃にくらべ、為替だけで1128万の上昇になるが、それ以上に現地価格は4倍近い値上がりで、もう異常としか思えないほどだ。
数年前までは13万ユーロで取引されていた512BBも今や33万ユーロと3倍ほどの価格で売買されている。
クラシックカーに投機目的のマネーが流れ込んでいるのはもはや間違いない事実。

私たちが経験したバブルの頃のフェラーリやランボルギーニは単純にその車が欲しい人が多いために価格が上昇したのに対し、今回のヨーロッパの価格の上昇は土地に投資するのと同じで利益目的のために購入する人が価格を押し上げている。
もうひとつ当時の日本のバブル期は新車の価格が跳ね上がったのに対し、今回はクラシックカーのみ。
いつかは破綻するようにも思えるが、古いものにしかない良さがあるのもまぎれもない事実。
キャブの308ほど運転していて楽しいと思えるFerrari はない。
それにしてもかつて経験したバブルの頃さえも上回る価格の上昇ぶりには驚くばかり。
25年前に経験したバブル期にはカウンタックが5000万円で売られ、F40 は1億円だったが、今はその時の価格と変わらない。
唯一救われるのは308は今回のファイバーは特別だが、まだ他の12気筒やDinoに比べ、価格が安い？こと。

308に限らず、gt4も最早コンディションのよいものはあっという間に売れてしまう。
今回もミラノで個人オーナーの308ggt4が売りに出され、見に行く予定でいたが、クリスマスにもかかわらずすぐに現地で売れてしまったほど。片道14時間もかかる日本にいるハンディキャップは大きい。
円高になれば状況はよくなるが、国債の信用評価の下落している中、その可能性は期待できそうにもない。

ヨーロッパで何十年もの時をすごしてきたクラシックカーが自宅のガレージにある生活は素晴らしいものがあります。308GTBやDino gt4 のステアリングを握り、アクセルを踏んだ時の興奮は今のモダンフェラーリでは味わえない、独特の世界です。

きびしい状況ですが、来年も運転して楽しい、自分だけの1台となる魅力的な車だけをお届けしていきます。

今年も弊社からご購入しただきました皆様に心から御礼申し上げます。

よい新年をお迎え下さい。