作り手から見た美しさ

昨日、車のデザインの仕事をされている方がご来店された。
私とは70年代の車には今のモダンカーにはない美しさがあるという共通の認識。
なかでも308GTBのフロントの造詣は秀逸だという。
その方とお話させていただき、何点か興味深いご意見をいただいたのでご紹介させていただきます。
まずはフロントの左右のコーナーの造詣。一見328と同じように見えるが、308はボンネットの面から正面に折り込まれた位置からフロントタイヤに向かい、くっきりとラインがだされ、それがフェンダーに付いたウインカーの前で消えている。
手で触ると明確に角がたっているのがわかる。
328はご覧のようにそのラインはなく、丸くラウンドしているだけ。
当然製作コストは大幅に削減できる。
あれほど美しい328だが、308のシャープなラインと見比べてしまうと見劣りしてしまう。
一見同じように見える2台だが、作り手からみるとこんなに違いがあるものなのだ。
328がデビューしたころは308が古臭く思えたものだが、28年経過すると逆に308が新鮮に見えてしまう。時代を超えた美しさが308にはある。
実際に手でこの部分を触ってみると見た目以上に角がたっているのがわかる。このラインをだすのは当時の職人ならではの仕事。プレスでは決してだせない美しいライン。
さらにピニンファリーナは前から後ろまでのこの車の美しい流れるようなラインを強調するため、ドアノブをドアの上部に移動させた。
328になってからはオープナーはコスト削減のためにドアに組み込まれる。88年以降の車はさらなる製作コストの削減のため写真のように黒の枠の中にノブがつけられ、それをドアにはめ込むようになる。本来の前から後ろまでつながった美しい曲線がこのオープナーにより、切断されてしまった感は否めない。
コストダウンの至上命令のもとデザイナーの本来の形が少しずつ変えられていく。
これは企業としては仕方がないこと。
そういえばマラネロでフイオラバンティ氏とお話した時も同じことをおっしゃていたのを思い出した。
308にはこんな細かい所にも作り手の美しさに対するこだわりが感じられる。