叫びたくなるような衝動

今朝、広告の撮影のためgt4のシリーズ1をショールームから出し、
首都高を走った。
この高速コーナーの手前でシフトダウン。
回転を合わせるとギヤは吸い込まれるように４速に。
至福の時だ。

車の向きが変わればアクセルを床いっぱいに踏みこむ。
アクセルの開度にあわせて高鳴る排気音のなんと美しいことか。
初めてフェラーリを乗った時、その音と香り、そしてferrari にしかない独特な世界に
アクセルを全開にした瞬間、すべての毛穴が開き、叫びたくなるような衝動にかられた。

あれから30年、この車に乗ると今でもそれに近い感覚がある。
耳に心地よい、エキゾーストノート。そして室内に溢れる管楽器のような
キーンという金属音。
GTB に比べ、エンジンがより後ろにあるため排気音と
独特な高周波の音色が実に心地いい。

アクセルを踏んだり、戻したりして変化するその音色を楽しむ。
気分はまさにマエストロだ。

シリーズ１を日本の運転しなれた高速道でドライブするのは今日が初めて。
この車にはオリジナルのマフラーが装着される。
その形状は斜めにカットされボディのデザインと調和し
ベルトーネならではのウェッジシェープをより美しくみせている。
リヤのトランクがアルミ製であることがわかったせいか、
シリーズ２よりボディが軽く感じる。

ハンドリングは言うに及ばず、このF106エンジンの滑らかさは
30年前に作られた車であることを忘れさせるほどスムーズで
これほど運転して楽しい車はないのではないかと思えるほどだ。

特に座面がスエードのこの車のシートのホールドはよく、
レトロなメーターとのコンビネーションも悪くない。
メッキが施された楕円形のドアオープナーも美しい。
いつかこの車にもあきてしまう日がくるのだろうか。

今だにgt4 は私のベストカーだ。