クラシックフェラーリの魅力

新年明けましておめでとうございます。

３０年以上前になりますが、私にとってフェラーリは同じイタリヤ車でもアルファロメオや
フィアットとは明らかに一線を超えた雲の上の車でした。

社会人になって初めてフェラーリのステアリングを握った時の感激と
感動は今でも忘れられません。

ボディデザイン、革の質感、匂い、そして音、すべてに魅了され
何時間も眺めて過ごしたことを想い出します。
明らかに市販車の中ではすべての点で抜きん出た車でした。

あの時のような気持ちになれる車は残念ながら今の車にはありません。
仕事柄すべての車を乗ってしまったからでしょうという人もいますが、
決してそうではないと思います。

極端にいえば今のスポーツカーはどの車も同じように見えてしまいます。
ただ速く走れるだけのレーシングカーに近いロードカーにしか見えません。
快適で、スポーツ性も高く、故障も少ない、理想に限りなく近いですが、
僕には何かが欠けている。

うまく表現できませんが、ウルトラモダンの部屋にいるような感覚。
クラシックな家具にある彫刻のような造形、
見ているだけで圧倒されるような美しさ、
熟練した職人のみができる家具に
囲まれているような心地よさの違いかもしれません。

不便でも美しいアールデコ調の階段を設置するか、
便利で快適なエレベーターをつけるかのようなもの。

趣味の車には断じて前者を選びます。
私見ですがが今の５９９GTOが２０年後になって、
２８８GTOのように輝いて見えるとはけっして思えないからです。

ミラノの石畳を疾走する４５８は確かに美しい。
クラシックな街並みとイタリヤモダンのデザインが
おりなす対象的な美しさです。

しかし私が時間を忘れるほどその美しさに
魅せられるのはDino や 308　です。

ストレートだけを全開でとばす若者がドライブする５９９より
クラシックフェラーリを初老の紳士がリヤタイヤをスライドさせながらコーナーを
クリヤしていく姿に憧れます。

同じ価値観を共有していただける方のために
世界中の宝石のようなフェラーリを今年も日本に持ち込みます。

賀正