イタリアから譲り受けたGＴＢがコロナ前に比べ船や現地のトラックの手配に時間がかかり2ケ月遅れで、先週の木曜に山下埠頭から無事に、弊社のショールームにやってきました。
このQVはリザーブされていましたが、船に載って日本にむかっている途中、お客様の都合でキャンセルとなり、再び For sale となりました。
赤のGTBもいいですが特にシルバーはピニンファリーナの曲線のラインが強調されて308ならではの美しさがはっきりとわかります。
ドアミラーは電動となり、小さな跳ね馬のエンブレムがつきました。
高齢のオーナーが何十年もずっと大切に所有してきた1台です。本当は売りたくなかったのですが息子さんがどうしても欲しい1台があり、手放すことにしたそうです。
ドア回りの黒いフレームは雨のシミの跡が多いのがほとんどですが、まったくそのようなものが見当たりません。
雨の日は乗らず、室内のガレージで保管されてきた証でしょう。
インテリアもオリジナルの素晴らしいコンディションです。
運転席のサポートもひび割れや傷みなどはほとんどありません。ヘッドレストにもしっかり跳ね馬のプレスがあります。
マフラーもオリジナルが装着されています。キャブのシングルパイプに対しQVは4本出しとなりました。
走行51,656㎞のこの固体のタイヤはおそらく当時の新車時のもの。タイヤの打刻は193。
おそらく1983年19週生産のものだと思われます。当時もっともすぐれていたといわれるピレリP7がついています。
308のキャブではミシュランが指定したがQVになってからはピレリが最初から装着されるようになりました。
既に新しいタイヤは発注済みです。4本のホィールにはFerrai の打刻がしてあるCROMODORA 製。
キャブレターの頃は表面に書いてあったCROMODPRAの浮き文字は裏側に移りました。
上の写真はフロントに納まるスペアタイヤの裏側のショット。
給油口につくゴムのプロテクションも破れなどもありません。
コンディションの良さはエンジンルームのきれいさからもうかがえます。
エアクリーナーボックスの上にプリントされたFerrari の文字もはっきりと残っているほどです。
ウォーターリザーブタンクも新しいものに交換されています。
フロンントのショートスポイラーもクラシックな雰囲気があり当時のフェラーリの美しさを感じます。
このクラシックな雰囲気のセンターコンソールはQVまでで、次の328になってからはガラリとモダンなデザインに変更されます。
これからタイミングベルトはもちろん、オルタネーターやエアコンのベルト、そしていたんだホース類、油脂類なども交換。オイル漏れなども点検します。
機関系の修理が完了したのちにリヤのイタリアのナンバーの穴も埋めを行い、予備検査をとり、最後にクリーニングをしてから納車となります。
今契約していただいても納車は年内ギリギリになる予定です。
現在ショールームに展示中ですのでお気軽にご来店下さい。
