weekly report - Ferrari

Best Breakfast in Honolulu

ハワイで一番気持ちいい朝ご飯を食べれるところはKahala resort のPlumeria cafe だろう。
ワイキキから離れたこのホテルはいつもスローな時間が流れ、都会の喧騒からは想像もできない時間を楽しめます。

このレストランは海が目の前のロケーション。
入り口で部屋番号と人数を言えば、外の席がいいか、中がよいかを聞かれ、席に案内してくれます。
もちろんビジターでもOKです。

これはフルーツのコーナー。

脇にはサーモンやヨーグルト、デザートプレート、その奥には味噌汁や納豆、ご飯のおひつもあります。

ここではオムレツや目玉焼きなどを注文に合わせて作ってくれます。

グアバ、オレンジ、グレープフルーツのジュースバー。

シリアルやスクランブルエッグ、ベーコン、ソーセージやトースト、ペストリーなどもあります。

ここでいただく朝食は本当に気持ちがいい。写真ですこしは雰囲気がつたわりますか？

italia へ

来週、イタリヤに行くことになりました。
目的は87yのGTBturbo 2台と75y208gt4と75y308gt4、79yFerrari 308GTS, 79y Ferrari308GTB の合計6台。

GTBturbo は253馬力と308のキャブモデルとほとんど動力性能はかわりませんが、1.06バールのターボの炸裂した時の加速がどんなものなのか、実際に乗ってこようと思います。

期待どうりなら日本に輸入しますが、80年に発売された308turbo のような遅い車なら船にのせることはないでしょう。日本にも数台は輸入されたようですが、回りの工場や販売店に聞いても見た事はあっても実際に乗ったことはない人ばかりで情報がまったくありません。

少しわくわくします。データ的には楽しみですが、乗ってみないことにはわかりません。
帰国後すぐにレポートしますのでお楽しみに。

キャブの308gt4は初期型の走行わずか35000km。
ボローニャの下のMonte San Pietro という小さな街にあります。ミラノから車で4時間くらいでしょう。
208gt4もどんなドライビングインプレッションか楽しみです。ギヤ比が変えられているこの２L版のフェラーリも私には初めてドライブする車です。
今回はMantova, Predosa, Bergamo, Brecia そしてMilano の6ケ所を訪ねる弾丸ツアーです。

何台の車が良いコンディションなのかは本当に行ってみないとわかりません。
これも一期一会。いい出会いがあることを願います。

Dino 208gt4

Italy から75yのシルバーの208gt4のオファーがきた。
走行38000km、シルバーの外装にブルーの内装の1台だ。初期型のためセンター部分がスエードのシートになる。
外装のシルバーとのコンビネーションは実にエレガントで美しい。

3Lの308gt4の255馬力に対し、180馬力のこの208はギヤ比を変える事により、加速感を３Lのものに近ずけている。給排気のバルブタイミングも308とは大きく異なる。外装の違いはフロントグリルの両サイドにフォグライトがないことと、マフラーはシングルエキゾーストパイプとなる。

内装に関してはほとんど一緒で、メーターパネルが308がシルバーなのに対し、黒いものがつけられた。

オーナーはインテリヤのきれいさをかなり強調していたが、自分の目で見てみるまではわからない。写真では本当に綺麗に見えても実車は異なることが多い。
リヤのトランクルームの内張りも写真で見る限りはかなりきれいそうなので期待は出来る。
ASIのゴールドプレートもとっているのでとんでもない車ではないだろう。
このgt4はミラノとモデナのちょうど中間にあるLogozzo という街にある。

月末にでも何台かのキャブレターのGTB と気になる328の２L版ターボモデルのGTBturbo と一緒に見に行ってこようと思う。

long vacation

4月29日から始まったゴールデンウィークを利用してお客さんに誘われホノルルで休日をすごした。もともと5月8日から11日までロスアンゼルスで行われるミーティングに出席しなければならなかったため、いったん日本に戻るのも面倒なのでホノルルから直接LAに行き、昨日の朝帰国した。
15日もの海外旅行は実に10年ぶりだ。

ハワイの魅力は何と言っても美しい砂浜とあの温暖な気候につきる。
ゴルフ好きにはそれに数多くあるゴルフ場も大きな魅力。
食事に関しても日本顔負けの美味しい和食店も何店かあり、イタリアン、カリフォルニア,フレンチ、中華と1週間いても本当にあきることがないほど。しかも美味しいお店が多い。

特にKapahulu Avenue にある和田は東京にあっても人気がでそうなお店。
雲丹などは本土から取り寄せ、近海でとれたマグロなども良いものだけを厳選して提供している。
もともとオーナーの和田さんは銀座のお寿司屋さんで修行をし、ニューヨークで日本食店をまかされていたというだけのことはあり、すべての料理は本当に感動的。店員さんも日本人ばかりのようでハワイにいることを忘れてしまうほどです。

現地ではほとんどのお店がワインを持ち込むことが可能。
日本で2万円以上するようなファニエンテやプロファイルがなんと1万円以下で買えてしまう。
いつも行くのはWaialae Avenue の Tamura's 。
6000円もだせば美味しく、日本ではかなり高級なものも買えます。
80ドルで買えるピーターマイケルは特にお勧め！

LAに入ってまず感じることは高速の走行速度がハワイに比べ平均40キロも早いこと。

車の走行車線も台数も多いせいか、その渋滞状況は東京を上回るかもしれない。
空港から目的地につくまで2時間ほどの間に２つの追突事故を目撃した。
気温も日中は高いがホノルルにくらべると低い。朝、夕はセーターを着たくなるほど冷える。
プールや海の温度も格段に低い。
ミーティングが行われたオンタリオという街は本当に田舎街で回りには何もない。
夜になるとマクドナルドとデニーズのサインしかホテルからは見えないようなところ。
かつて私にとってカリフォルニアは憧れの場所だった。
だが今はそんな華やかさより、ハワイのスローな感じと暖かさが何よりも私を癒してくれる。

今回はLAからの帰りに1泊だけホノルルに寄ることにした。
ロスアンゼルスからはホノルルまで約5時間。
飛行機から外にでた瞬間にハワイの暖かい空気を感じる。
なぜか本当にほっとする。車を借りて、窓を開け、H1と呼ばれる高速を空港からハワイカイ方面にむけ走る。
ハナウマベイを過ぎた頃から美しいコースストラインが目の前に広がる。

その景色を見るたびに、いつか小さなコンドでも買って何年間か暮らしてみたいと思う。
ハワイを訪れるたびにその思いは強くなっていく。

Ferrari GTB turbo

1986年から89年まで328のボディに2Lのターボエンジンを積んだGTB turbo が308台のみイタリヤ国内で販売された。最高出力は253馬力。328に比べ17馬力の差。ギヤ比は1速から5速まで328とすべて同じ。
ブーストは1.06バールまで上げられている。

1982年から85年まで製作された220馬力、0.6バールの208turbo に比べ格段にパワーアップされている。旧型のターボは私も2度ほど乗ったことがあるがおそろしく遅い印象しかない。

GTBターボと328との試乗比較記事は今までみたことがない。データをみる限りは日本仕様やスイス仕様よりも低回転では遅いかもしれないが、ターボが効き始めてからはかなり速いことが予想される。

私の周りでは誰も乗ったことがないのでかなり興味深い。

リヤタイヤ前のBBのようなダクトも好印象だ。

次回のイタリヤ出張では実際に乗ってきます。
ターボエンジンがいかがなものかレポートしますのでお楽しみに。